作为超限检测站的检测员我们有我们的执法权限，只能对大货车超限超载进行处罚，说直白了也就是只能罚驾驶员。虽然有些超限超载货车是雇佣驾驶员在开的，可车主也对处罚心知肚明，处罚最终还是落到车主头上。
超限检测站对于超限超载车辆的处罚分为两个部分，一是对超限超载部分的货物进行强制性卸货，二是对超载超限行为进行罚款。
超限超载货车都存在改装，有些修理厂存在不按照规定私自改装车辆，修理厂必须处受到处罚。而且装货的货场不按照规定，追求货场利益，货车司机想装多少就给装多少或者强行给货车多装的行为也应该处罚。货车生产商生产大动力的货车，这也应该受到处罚。
大家觉得对于超限超载的行为应该源头治理，严格处理货车生产商，货场，修理厂，车主，才是真正意义上的治超，但是一超四罚只要治理源头就不会超限超载吗?
【货车宝导航】认为“一超四罚”是个怪圈!首先每一个司机都知道超限超载的后果是什么，车老板也清楚，司机在此是受害者，扣分降级是冤大头，司机是为了生活，老板是多赚钱，交警路政只管罚钱，超限超载成了他们的取款机。
【货车宝导航】收录全国各地50万限行/限高/限宽数据，帮助货车司机规避禁行区域。【货车宝导航】
